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합참"北 경의.동해선 연결도로 폭파...군"분계선 이남 대응사격,우리 군 피해 없다"
합참"北 남북연결도로 일부 구간 폭파 후 군사분계선 이남 대응사격 실시"

"軍,감시 및 경계태세 강화"만일의 사태 대비

개성공단.금강산 통로,우리 정부 1억3290만 달러 차관

지난 9일부터 도로 폭파 준비 공언...이날 실제 폭파

북한이 우리 정부 차관으로 건설한 경의선과 동해선 남북 연결도로를 끝내 폭파시켰다.

남북관계 단절 의지를 분명히 한 것이라는 해석이 나오고 있다.

합참은 15일"12시경 경의선과 동해선 남북 연결도로의 군사분계선(MDL) 이북 일부 구간을 폭파했다"며 "우리 군은 감시 및 경계태세를 강화하고 있다"고 밝혔다.

합참은 이어"우리 군은 군사분계선 이남 지역에 대응사격을 실시했다"며 폭파로 인한 우리 군의 피해는 없다"고 전했다.

북한의 남북 연결도로 단절 움직임은 올해 본격화 됐다.

김정은 북한 국무위원장은 지난해 연말 연린 노동당 중앙위원회 전원회의에서 남북관계를 동족이 아닌'적대적,교전 중인 두 국가관계'로 정의한 이후 지난 1월15일 최고인민회의 시정연설에서 남북 도로 단절을 언급한 바 있다.

김 위원장은 당시"북남교류협력의 상징으로 존재하던 경의선의 우리 측 구간을 회복불가한 수준으로 물리적으로 완전히 끊어놓는 것을 비롯하여 접경지역의 모든 북남 연계조건들을 철저히 분리시키기 위한 단계별 조치들을 엄격히 실시해야 한다"고 강조한 바 있다.

경의선 도로는 지난 2004년 남북 간 연결 공사가 완료돼 갸성공단 입주기업 관계자들이 주로 오갔다.

경의선은 서울에서 출밯해 고양과 파주를 거쳐 북한 개성,평양,신의주로 이어진 총연장 499km를 이어주던 철도로 금강산이 구간에 포함된다.

남북 분단으로 단절됐던 경의.동해선 철도 그리고 육상 도로의 재연결은 그간 남북 화해와 협력의 상징으로 여겨졌다.

하지만 북한은 이같은'상징물'을 파괴하면서 물리적으로도 남북 관계 단절에 나서고 있다.

지난 2016년 개성공단이 폐쇄되로 2020년 초 코로나19 여파로 남북공동연락사무소 남측 인원들이 철수한 이후로는 이용되지 않았다.

동해선은 강원도 고성군 현내면 저진리와 북한 금강산의 온정리를 연결하는 도로로 지난 2005년 개통됐다.

과거 금강산행 관광버스사 오가고 이따금 대북 지원물자 수송에 이용되기도 했지만 최근 수년간 이용되지 않았다.

경의선 및 동해선 철도와 육로 연결사업에는 우리 정부의 현물차관이 지원됐다.

차관 규모는 지난 2002년~2008년 1억3290만 달러다.

북한은 올해 경의선 및 동해선 도로에 지뢰를 매설한 데 이어 가로등 등 시설물을 철거했다.

최근에는 동해선과 경의선 도로를 폭파하기 위해 폭약을 장악하는 등의 준비 활동이 진행된 것으로 알려졌다.

북한군 총참모부는 "9일부터 대한민국과 연결된 우리측 지역의 도로와 철길을 완전히 끊어버리고 견고한 방어축성물들로 요새화하는 공사를 진행하되게 됐다"고 밝힌 바 있다.

그러면서 이와 관련해 우발적 충돌을 방지하기 위해 미군 측에 전화통지문을 발송했다고 덧붙였다.

북한은 같은 날 유엔사-북한군 통신선을 통해 보낸 통지문에서"우리 측은 10월9일부터 남쪽 국경선 일대에 우리 측 지역에서 대한민국과 연결됐던 동.서부의 도로와 철길을 완전히 끊어버리기 위한 공사를 진행할 것"이라고 밝혔다.

그러면서"공사에는 다수의 우리 측 인원과 중장비들이 투입될 것이며 폭파 작업도 예정돼 있다"며 "귀측은 필요한 대책을 책임적으로 강구해야 할 것"이라고 덧붙였다.

우리 군은 북한이 남북 육로 완전 단절을 선언한 이후 북한군의 경의선과 동해선 도로 폭파 준비 정관을 감시해왔다.

이성준 합동참모본부 공보실장은 전날 14일 정례브리핑에서"도로에 가림막을 설치해 놓고 그 뒤에서 도로를 폭파하기 위한 준비 작업을 하는 것이 식별되고 있다"고 밝혔다.

합참은 이날 북한의 도로 폭파 전 이뤄진 국방부 정례브리핑에서 북측의 폭파로 우리 측 피해가 발생하면 조치에 나서겠다고 밝혔다.

이성준 합참 공보실장은"상당량의 폭약을 터뜨릴 경우 음파.진동.비산물에 의한 영향이 있을 수 있다"며 "우리 측 피해가 발생하는 경우 이에 상응하는 조처를 할 예정"이라고 밝혔다.

합참은'상응하는 조처'가 무엇인지는 밝히지 않았다.

군 관계자는"인접한 우리 소초 등에 피해가 발생했을 수 있다"고 했다.

지난해 11월 경의선 도로 주변 지뢰 매설을 시작으로 12월 동해선 지뢰 매설,올해 3월 동해선 도로 펜스 철거,4월 경의선 도로 가로등 철거 등을 순차적으로 진행했다.

지난 5월 이후로는 동해.경의선 철로 및 침목 제거에 나섰다.

이후 지난 8월에는 경의선 열차 보관소를 해체했다.

북한의 경의.동해선 도로를 폭파하면서 남북 간 육로로 연결된 통로는 화살머리 고지와 판문점 공동겨비구역(JSA)만 남게 됐다.

김명수 합참의장은 지난 10일 국회 국방위원회의 합동참모본부 국정감사에서 이런 내용이 담긴 북한 남북 육로 차단 작업 관련 사진을 공개하면서"경의선과 동해선은 지난 8월에 차단됐다"며 "이런 움직임은 사전에 감시되고 있었다"고 밝힌 바 있다.

정부도 이번 폭파와 관련해"남북 합의ㅏ의 명백한 위반"이라며 강력 규탄했다.

통일부는 입장문을 통해 북한의 4년 전 남북 공동연락 사무소 폭파를 언급하면서"퇴행적 행태를 반복하는 북한 모습에 개탄스러울 따름"이라고 비판했다.

또 경의.둥해선 철도.도로는 남북협력 사업으로 북한 요청에 의해 총 1억3290만 달러에 달하는 차관을 통해 지어진 거라며 북한에 상환 의무가 있다는 점을 분명히 했다.

북한은 이날 폭파 작업에 대한 구체적인 언급은 자제하면서'평양 무인기 침투'후속 주장을 이어가는 가운데 김여정 노동당 부부장은 통일부 입장 발표 직후 무인기 평양 상공 침범 사건의'주범이 한국 군이라는 명백한 증거를 확보했다"고 주장했다.

그러나 그 증거가 무엇인지는 공개하지 않고 있다.

우리 군은 평양에 무인기를 보냈는지에 대해"확인해 주지 않는다"는 입장을 유지하고 있다.

신영호 기자